VSE流量計設計及工作原理
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VSE流量計設計原理:
VSE流量計根據(jù)齒輪嚙合原理設計：兩個精密配合的齒輪封閉在堅固的腔體內，工作時，被測液體推動齒輪旋轉，由非接觸式的檢測器檢測齒輪的轉動。齒輪間的的間隙形成測量腔室。每齒經過檢測器時，檢測器產生一個脈沖。輸出的脈沖信號經儀表容積/脈沖（Vm）換算和處理，顯示為滿足用戶要求的讀數(shù)。此流量計特別適用于精密、高壓、高黏度環(huán)境。VSE流量計常用于測量技術、計量技術、液壓、監(jiān)控技術、控制和調節(jié)、過程技術等。
VSE齒輪流量計-VS系列：體積和流量測量；精確配料、混料；混料成分比例控制系統(tǒng)監(jiān)測；過程控制；開閉環(huán)控制；連續(xù)定量控制。主要類型為鑄鐵型和不銹鋼型，流量范圍0.002-525L/min；計量精度±0.3%R(>21cSt);耐壓315bar,zui大可達700bar。
VSE齒輪流量計-EF系列：經濟型。實現(xiàn)計量的同時，讓您的成本更低！主要類型為管螺紋連接和板式安裝；流量范圍0.05-150L/min;精度±2%R(>21cSt);耐壓200bar。
VSE齒輪流量計-VHM系列：更適合無潤滑性的介質，需要經常清洗及更換介質的場合，可選光纖傳送，適用于極度危險的場合！主要類型為不銹鋼型；流量范圍0.01-30L/min;精度±0.5%R(>10cSt);耐壓250bar。
VSE渦輪流量計：更適合于低粘度流體的流量的計量和監(jiān)測！應用在苛刻的環(huán)境，比如油品、石化、化工等；螺紋通徑10~50mm，法蘭通徑10~500mm。
VSE齒輪流量計的工作原理：
流量計腔體內有一對互相嚙合的齒輪作為轉子，兩個齒輪與腔體可以分別構成一個固定的體積，稱為標準容積。流量就是通過計算一定時間內來流通
過標準容積的個數(shù)來計量。
VSE齒輪流量計的測量原理：
齒輪流量計是高精度測量體積流量的流量儀表，它的工作原理是正位移原理，介質的流動使齒輪轉動，齒輪的旋轉被2個非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個齒產生一個脈沖，終產生于流量成比例的頻率信號，進而得出流量值Q。
齒輪流量計加工精度高、安裝精密、分辨率高，齒輪流量計要求被測介質是潤滑性的，不能測量非潤滑的介質，如水。同時齒輪流量計不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測液體介質中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。
VSE齒輪流量計的特點：
1、流量測量與流體的流動狀態(tài)無關，這是因為橢圓齒輪流量計是依靠被測介質的壓頭推動橢圓齒輪旋轉而進行計量的。
2、粘度愈大的介質，從齒輪和計量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測介質的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對測量愈有利。
3、齒輪流量計計量精度高，適用于高粘度介質流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會將齒輪卡死，以致無法測量流量）。如果被測液體介質中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差
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